Novinky - E-LITE LED ULIČNÉ OSVETLENIE NAVRH A RIEŠENIE

VLÁDNA VEREJNÁ KONTROLA NA LED POULIČNÉ OSVETLENIE 2021 – 2022

Osvetlenie ciest nielenže prináša významné bezpečnostné výhody, ale tiež uberá veľkú časť rozpočtu na infraštruktúrnu prevádzku. S rozvojom spoločnosti je osvetlenie ciest zahrnuté do pouličného osvetlenia/osvetlenia križovatiek/osvetlenia diaľnic/osvetlenia námestí/osvetlenia vysokých stĺpov/osvetlenia chodníkov atď.

Od roku 2021 sa spoločnosť E-LITE aktívne zúčastňuje na projekte verejného obstarávania ciest na Blízkom východe a súťaží s medzinárodnými značkami spoločností (ako napríklad GE, Philips, Schreder). Od simulácie ciest cez vývoj produktov, certifikáciu produktov a priebežné testovanie vzoriek až po kvalifikované pouličné osvetlenie, ktoré uspokojilo kuvajtskú vládu a dodávateľov. Nakoniec sme projekty vyhrali.

Zhrnutie projektu: BLÍZKY VÝCHOD - PONÚKA NA LED POULIČNÉ OSVETLENIE

Produkty: 12M, 10M, 8M a 6M STĹPY PRE LED SVIETIDLÁ POULIČNÉHO OSVETLENIA

Prvý krok:

ULIČNÉ SVIETIDLÁ 220W / 120W / 70W / 50W Celkom 70 000 ks

Druhý krok:

ULIČNÉ SVIETIDLÁ 220W / 120W / 70W / 50W Celkom 100 000 ks

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, ÚČINNOSŤ 150 LM/W

ZÁRUKA: 10 ROKOV ZÁRUKA.

CERTIFIKÁT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOĽNÝ SPREJ 3G VIBRÁCIA...

Kľúčové faktory, ktoré treba zvážiť pri návrhu pouličného osvetlenia

Hlavné faktory, ktorým by sme mali venovať pozornosť?

Medzi ukazovatele hodnotenia pouličného osvetlenia patrí priemerná svietivosť vozovky Lav (priemerná osvetlenosť vozovky, minimálna osvetlenosť vozovky), rovnomernosť jasu, pozdĺžna rovnomernosť, oslnenie, pomer prostredia SR, index podania farieb a vizuálne podnecovanie. Toto sú teda body, ktorým musíme pri tom venovať pozornosť.návrh pouličného osvetlenia.

Priemerná svietivosť vozovky Lav v Cd/m²

Jas vozovky je mierou viditeľnosti vozovky. Je to najdôležitejší faktor ovplyvňujúci viditeľnosť prekážky a je založený na princípe osvetlenia vozovky dostatočným množstvom svetla na to, aby bolo vidieť obrys prekážky. Jas (jas vozovky) závisí od rozloženia svetla svietidla, svetelného výkonu svietidla, spôsobu inštalácie pouličného osvetlenia a reflexných vlastností povrchu vozovky. Čím vyššia je úroveň jasu, tým lepší je svetelný efekt. Podľa noriem triedy osvetlenia sa Lav pohybuje v rozmedzí od 0,3 do 2,0 Cd/m2.

Jednotnosť

Rovnomernosť je index merajúci rovnomernosť rozloženia svetla na vozovke, ktorý možno vyjadriť ako celkovúuniformita(U0) a pozdĺžna rovnomernosť (UI).

Zariadenia pouličného osvetlenia musia určiť povolený rozdiel medzi minimálnym jasom a priemerným jasom na ceste, teda celkovú rovnomernosť jasu, ktorá je definovaná ako pomer minimálneho jasu k priemernému jasu na ceste. Dobrá celková rovnomernosť zabezpečuje, že všetky body a objekty na ceste sú dostatočne osvetlené, aby ich vodič videl. Hodnota Uo akceptovaná odvetvím pouličného osvetlenia je 0,40.

Oslnenie

Oslnenie je oslepujúci pocit, ktorý vzniká, keď jas svetla prekročí úroveň adaptácie ľudského oka na svetlo. Môže spôsobiť nepohodlie a znížiť viditeľnosť na vozovke. Meria sa v prahovom prírastku (TI), čo je percentuálny nárast jasu potrebný na kompenzáciu účinkov oslnenia (t. j. aby bola cesta rovnako viditeľná bez oslnenia). Priemyselný štandard pre oslnenie v pouličnom osvetlení je medzi 10 % a 20 %.

Priemerná osvetlenosť vozovky, minimálna osvetlenosť vozovky a vertikálna osvetlenosť

Priemerná hodnota osvetlenia každého bodu sa meria alebo vypočítava na vopred určených bodoch na ceste podľa príslušných predpisov CIE. Požiadavky na osvetlenie jazdných pruhov pre motorové vozidlá sú vo všeobecnosti založené na jase, ale požiadavky na osvetlenie chodníkov sú založené najmä na osvetlení vozovky. Závisí to odrozloženie svetlasvietidiel, svetelný tok svietidiel a návrh inštalácie pouličného osvetlenia, ale má to málo spoločného s odrazovými charakteristikami vozovky. Rovnomernosť osvetlenia UE (Lmin/Lav) si vyžaduje pozornosť aj pri osvetlení chodníkov, je to pomer minimálnej osvetlenia k priemernej osvetlenosti na vozovke. Pre zabezpečenie rovnomernosti nesmie skutočná hodnota udržiavanej priemernej osvetlenia prekročiť 1,5-násobok hodnoty uvedenej pre danú triedu.

Pomer priestorového zvuku (SR)

Pomer priemernej horizontálnej osvetlenosti v 5 metrov širokej oblasti mimo vozovky k priemernej horizontálnej osvetlenosti na priľahlej 5 metrov širokej vozovke.Osvetlenie ciestby nemalo osvetľovať len vozovku, ale aj priľahlú oblasť, aby motoristi mohli vidieť okolité objekty a predvídať možné prekážky na ceste (napr. chodcov, ktorí sa chystajú vstúpiť na vozovku). SR je viditeľnosť obvodu vozovky vzhľadom na samotnú hlavnú cestu. Podľa noriem osvetľovacieho priemyslu by SR mala byť aspoň 0,50, pretože je to ideálne a postačujúce pre správnu akomodáciu očí.