Novinky - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & RIEŠENIE

2021-2022 VLÁDA LED STREET LIGHT TENDER

Osvetlenie ciest nielenže prináša významné bezpečnostné výhody, ale uberá aj veľkú časť rozpočtu na prevádzku infraštruktúry.so sociálnym rozvojom je osvetlenie ciest zahrnuté v pouličnom osvetlení / osvetlení križovatky / diaľničnom osvetlení / štvorcovom osvetlení / osvetlení vysokých stĺpov / osvetlení chodníkov atď.

Od roku 2021 sa spoločnosť E-LITE aktívne podieľala na projekte verejnej súťaže na Blízkom východe a súťažila s medzinárodnými značkami spoločností (Like, GE, Philips, Schreder).Od cestnej simulácie po vývoj produktu, certifikáciu produktov a nepretržité testovanie vzoriek, nakoniec s kvalifikovaným pouličným osvetlením, ktoré uspokojí kuvajtskú vládu a dodávateľov.Nakoniec sme projekty vyhrali.

Zhrnutie projektu: TENDER NA STREDNOM VÝCHODE LED STREET LIGHT

Produkty: 12M & 10M & 8M & 6M SVIETIDLÁ PRE SVIETIDLÁ LED POULIČNÉHO OSVETLENIA

Prvý krok:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNÉ SVIETIDLÁ Spolu 70 000 ks

Druhý krok:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNÉ SVIETIDLÁ Spolu 100 000 ks

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, OVLÁDAČ INVENTRONICS, ÚČINNOSŤ 150 LM/W

ZÁRUKA: 10 ROKOV ZÁRUKA.

CERTIFIKÁT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOĽNÝ SPREJ 3G VIBRAČNÝ...

Kľúčové faktory, ktoré je potrebné zvážiť pri návrhu pouličného osvetlenia

Hlavné faktory, ktorým by sme mali venovať pozornosť?

Hodnotiace indikátory pouličného osvetlenia zahŕňajú priemerný jas vozovky Lav (priemerné osvetlenie vozovky, minimálne osvetlenie vozovky), rovnomernosť jasu, pozdĺžnu rovnomernosť, oslnenie, pomer prostredia SR, index podania farieb a vizuálnu stimuláciu.Takže toto sú body, ktorým musíme venovať pozornosťnávrh pouličného osvetlenia.

Priemerná svietivosť cesty Lav v Cd/m

Svetelnosť vozovky je miera viditeľnosti vozovky.Je to najdôležitejší faktor, ktorý ovplyvňuje, či je prekážka viditeľná, a je založená na princípe dostatočného osvetlenia vozovky, aby bolo možné vidieť obrys prekážky.Jas (Road Luminance) závisí od rozloženia svetla svietidla, svetelného výkonu svietidla, inštalačného návrhu pouličného osvetlenia a odrazových vlastností povrchu vozovky.Čím vyššia je úroveň jasu, tým lepší je svetelný efekt.Podľa noriem triedy osvetlenia sa Lav pohybuje v rozmedzí od 0,3 do 2,0 Cd/m2.

Jednotnosť

Rovnomernosť je index na meranie rovnomernosti rozloženia svetla na vozovke, ktorú možno vyjadriť ako celkovújednotnosť(U0) a pozdĺžna rovnomernosť (UI).

Zariadenia pouličného osvetlenia musia určiť prípustný rozdiel medzi minimálnym jasom a priemerným jasom na vozovke, teda celkovú rovnomernosť jasu, ktorá je definovaná ako pomer minimálneho jasu k priemernému jasu na vozovke.Dobrá celková jednotnosť zaisťuje, že všetky body a predmety na ceste sú dostatočne osvetlené, aby ich vodič videl.Hodnota Uo akceptovaná priemyslom cestného osvetlenia je 0,40.

Oslnenie

Oslnenie je oslepujúci pocit, ku ktorému dochádza, keď jas svetla prekročí úroveň adaptácie ľudského oka na svetlo.Môže to spôsobiť nepohodlie a znížiť viditeľnosť na ceste.Meria sa v prahovom prírastku (TI), čo je percentuálne zvýšenie jasu potrebné na kompenzáciu účinkov oslnenia (tj, aby bola cesta rovnako viditeľná bez oslnenia).Priemyselný štandard pre oslnenie v pouličnom osvetlení je medzi 10 % a 20 %.

Priemerné osvetlenie cesty, Minimálne osvetlenie cesty a Vertikálne osvetlenie

Priemerná hodnota osvetlenosti každého bodu sa meria alebo vypočítava v prednastavených bodoch na ceste podľa príslušných predpisov CIE.Požiadavky na osvetlenie jazdných pruhov pre motorové vozidlá sú vo všeobecnosti založené na jase, ale požiadavky na osvetlenie chodníkov sú založené najmä na osvetlenosti vozovky.Závisí to oddistribúcia svetlasvetelných zdrojov, svetelný tok lámp a inštalačný dizajn pouličného osvetlenia, ale to má málo spoločného s odrazovými vlastnosťami vozovky.Rovnomernosť osvetlenia UE (Lmin/Lav) si vyžaduje pozornosť aj pri osvetlení chodníkov, je to pomer minimálnej osvetlenosti k priemernej osvetlenosti na vozovke.Aby sa zabezpečila jednotnosť, skutočná hodnota udržiavanej priemernej osvetlenosti nesmie presiahnuť 1,5-násobok hodnoty uvedenej pre triedu.

Priestorový pomer (SR)

Pomer priemernej vodorovnej osvetlenosti v šírke 5 metrov mimo vozovky k priemernej vodorovnej osvetlenosti priľahlej vozovky šírky 5 metrov.Osvetlenie ciestby nemala osvetľovať len cestu, ale aj priľahlú oblasť tak, aby motoristi videli okolité predmety a predvídali možné prekážky na ceste (napr. chodci, ktorí sa chystajú vstúpiť na cestu).SR je viditeľnosť obvodu cesty voči samotnej hlavnej ceste.Podľa noriem svetelného priemyslu by SR mala byť aspoň 0,50, pretože to je ideálne a postačujúce pre správnu akomodáciu oka.